- Herstelt DPF-prestaties razendsnel zonder demontage
- Lost hardnekkig roet, koolstof en as diep in het filter op
- Verlengt de levensduur van DPF aanzienlijk

De 5in1 DPF Cleaner is een krachtig schuimreinigingsmiddel dat diep doordringt in de poreuze keramische structuur van dieselroetfilters. Het product weekt hardnekkige koolstof-, roet- en asafzettingen los en herstelt de doorstroming en efficiëntie van het DPF zonder demontage. Hiermee wordt vermogensverlies voorkomen en wordt een correcte regeneratie ondersteund, ook bij voertuigen die veel korte ritten maken. De formule is metaalvrij, as-oplossend en ontworpen voor snel en professioneel onderhoud. Daarnaast is het product ook geschikt voor EGR-systemen, inlaattrajecten en andere motoronderdelen die gevoelig zijn voor roet- en koolstofvervuiling.

Eigenschappen

- Metalen-vrije reinigingsformule
- Actief schuim met diepe indringing in het keramische filter
- Geschikt voor reinigen zonder demontage van het DPF
- Herstelt de doorstroming en capaciteit van het roetfilter
- Lost roet, koolstof en as effectief op
- Verlengt de levensduur van het DPF
- Ook toepasbaar op EGR-systemen, inlaattrajecten en andere roetbelaste componenten
- Professionele werking voor snelle en grondige service

Toepassingen

De 5in1 DPF Cleaner is ontwikkeld voor het losmaken en verwijderen van roet-, koolstof- en asafzettingen in dieselroetfilters en wordt veel ingezet bij zwaar vervuilde DPF’s die onvoldoende regenereren. Het product helpt de doorstroming van het filter te herstellen en problemen zoals vermogensverlies, foutcodes of noodloop te voorkomen. De reiniger is bijzonder geschikt voor voertuigen die frequent korte ritten maken en daardoor onvoldoende temperatuur bereiken voor een natuurlijke regeneratie. Daarnaast kan het product worden gebruikt voor andere motoronderdelen die vervuild raken door roet en koolstof, zoals EGR-systemen, inlaatspruitstukken en cilinderkoppen.

Gebruiksaanwijzing

De motor moet volledig zijn afgekoeld en de temperatuur van het DPF mag niet hoger zijn dan 40 °C. Vervolgens wordt de druk- of temperatuursensor van het roetfilter verwijderd, of wordt het filter aan de motorzijde losgekoppeld. De aerosol wordt goed geschud en de meegeleverde slang wordt in de opening geplaatst, waarna de inhoud in meerdere intervallen in het filter wordt gespoten met enkele minuten tussenpauze. Het schuim moet minimaal dertig minuten inwerken. Daarna worden de sensoren opnieuw gemonteerd en wordt de motor gestart zodat het vervuilde spoelwater via de uitlaat kan verwijderen. De motor blijft stationair draaien tot het druppen stopt. Indien nodig wordt de slang drooggeblazen met perslucht. Om de reiniging te voltooien wordt een regeneratierit uitgevoerd van twintig tot dertig minuten bij hogere snelheid. Tot slot kunnen eventuele foutcodes worden uitgelezen en gewist.